Hace algunos años, cuando se mencionaba KTM fuera de Europa, las motos no eran lo primero que se le venía a la gente a la mente. La empresa se tomó su tiempo para convertirse en la marca de motos conocida en todo el mundo que es hoy.
Lo esencial
- KTM nació en 1934 en Mattighofen, Austria, como taller de reparación y concesionario de motos y carros.
- Primer prototipo en 1951, primera moto deportiva en 1957; tras una quiebra en los años noventa, KTM AG exporta sus motos a todo el mundo.
- En competencia, KTM se destaca en SuperEnduro, Supercross y el Rally Dakar.
- En Costa Rica, los ticos adoptaron rápidamente la “bichilla”, cómoda en todo tipo de caminos y de bajo consumo.
- En Pura Vida Motorbike, la KTM de nuestra flota de alquiler hoy es la 390 Adventure.
Sorprendentemente, hace algunos años, cuando se mencionaba KTM fuera de Europa, las motos no eran lo primero que se le venía a la gente a la mente. A pesar de estar en el mercado europeo desde 1950, la empresa se tomó su tiempo para convertirse en la marca de motos conocida en todo el mundo que es hoy.
La historia de las motos KTM
Primeras décadas
Este sueño comenzó en Austria en 1934, cuando Hans Trunkenpolz, un ingeniero austriaco, fundó Kraftfahrzeug Trunkenpolz Mattighofen en Mattighofen. En ese entonces era un taller de reparación y concesionario de motos y carros. Durante la Segunda Guerra Mundial, el taller sobrevivió gracias a la reparación de motores. Fue justo después de terminar la guerra cuando Hans tuvo la idea de fabricar sus propias motos. En 1951 se construyó el primer prototipo y, en 1953, con 20 empleados, se producían 3 motos por día.
Las primeras “motos” KTM, o scooters, todavía no usaban un motor propio, y eran solo para el uso diario en la ciudad. Hubo que esperar hasta 1957 para ver la primera moto deportiva KTM, gracias a la inversión de un nuevo empresario, Ernst Kronreif, que rebautizó la empresa como “Kronreif & Trunkenpolz Mattighofen”.
En esa época, la empresa no solo fabricaba motos, sino también bicicletas y scooters. En los años siguientes, pasó por una serie de buenos y malos momentos. Tuvo que abandonar la producción de scooters y bicicletas, e incluso quebró en los años noventa.
Desde 1990
La empresa se dividió en cuatro divisiones, una de las cuales iba muy bien. Esa división compró la división de motos, y las buenas ventas permitieron a la empresa, ahora KTM AG, exportar motos todoterreno y de carreras a todo el mundo, con precios muy competitivos y un sistema eficiente de distribución de repuestos.
Este éxito también se refleja en las competencias, donde KTM se destaca en muchas pruebas, como los campeonatos mundiales de SuperEnduro y Supercross o el Rally Dakar.
KTM en Costa Rica
KTM llegó apenas hace algunos años y rápidamente se convirtió en una de las favoritas de la gente. Estas motos se adaptaron muy bien a la combinación de autopistas, calles urbanas y caminos rurales del país. Además, su bajo consumo de combustible es un buen argumento de venta para muchos costarricenses. La “bichilla”, como los ticos llaman cariñosamente a sus motos KTM, ya forma parte del paisaje cotidiano del país.
KTM en Pura Vida Motorbike
Clientes, guías y arrendatarios coinciden en que KTM logró domar las carreteras de Costa Rica, y lo hizo bien. Más kilómetros por litro de combustible, buen desempeño en carretera y fuera de ella, muy cómodas en viajes largos, y el equipaje se sujeta fácilmente.
KTM se hizo para Centroamérica. Fue un largo camino para llegar hasta aquí, pero estamos seguros de que estas motos no se irán a ningún otro lado: llegaron para quedarse y ayudarlo a recorrer estas tierras salvajes.
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La KTM de nuestra flota hoy
Cuando se publicó este artículo, en 2023, alquilábamos cinco modelos KTM: la 790 Adventure, la 790 Enduro, la 390 Adventure, la 1090 Adventure y la 1190 Adventure R. Hoy, la KTM 390 Adventure es la única que sigue en nuestra flota de alquiler.
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