Todo lo que nos preguntan
antes de salir

Sí. Necesita una licencia de moto vigente y adecuada al cilindraje de la moto elegida. La licencia de su país basta para una estadía turística.

Para profundizar: ¿Qué licencia se necesita para manejar una moto en Costa Rica?

Depende del tour. El Tour del Sur y el Pura Vida Tour son para un rider intermedio, cómodo en carretera y capaz de rodar en trocha fácil. El Tour Offroad exige verdadera experiencia en todo terreno: vados, senderos rotos, pilotaje de pie. El Free Ride se adapta a su nivel. Si tiene dudas, díganos en qué punto está: mejor un tour un punto más fácil y disfrutarlo.

Sí. Los tours salen en privado, pero si viaja solo podemos sumarlo a una salida de grupo ya existente: díganoslo al momento de la solicitud.

Lo antes posible. Cuanto antes reserve, más tiempo tenemos para organizar bien su viaje: reservar los hoteles, adaptar el itinerario a sus gustos y garantizarle la moto que elija.

La regla es simple: entre más trocha tenga su ruta, más liviana debe ser la moto. Una CRF 250L o una KTM 390 lo perdonan todo y se levantan con una mano; una Ténéré 700 o una Transalp 750 se traga los kilómetros de carretera pero pesa lo suyo en una huella. Cada ficha de moto indica para qué está hecha, y para qué no.

Para profundizar: ¿Qué moto elegir para un primer viaje a Costa Rica?

Opcional, a $15 por día: casco, guantes, chaqueta y ropa de lluvia específica para moto. Las botas no se incluyen: traiga las suyas. Si viaja con su propio equipo, mejor todavía: es de su talla y ya lo conoce.

Sí. Todas las motos tienen un portaequipajes trasero, una plataforma de aluminio, y le damos todos los accesorios para sujetar sus cosas: correas y lo demás. También puede añadir un vehículo de apoyo para llevar su equipaje. Un bolso blando siempre es preferible a una maleta rígida.

Para profundizar: Lo que se lleva de verdad (y lo que se queda en casa)

La asistencia 24/7 está incluida. Una llamada y organizamos el auxilio o el cambio de moto. En los tours guiados, el guía es mecánico: la mayoría de los incidentes se resuelven ahí mismo.

No, nunca. Kilometraje ilimitado en todos los alquileres y todos los tours.

Pasaporte vigente, licencia de moto, permiso internacional si lo tiene, y una tarjeta bancaria para el depósito de garantía. Para los tours de Nicaragua y Panamá, su pasaporte debe vencer más de seis meses después de su fecha de regreso.

El seguro de moto obligatorio en Costa Rica está incluido en la tarifa. Cubre la responsabilidad civil y todos los gastos médicos: ambulancia, hospital, etc. Recomendamos contratar además un seguro de viaje personal que cubra el manejo de moto: muchas pólizas lo excluyen por defecto, revise la suya antes de salir.

Cubre los daños que el piloto cause a la moto, por ejemplo en una caída. Se toma como bloqueo en la tarjeta al salir y se devuelve íntegro al final del ride si la moto regresa en el estado en que salió.

Las motos solo salen de Costa Rica con un guía. Los pasos a Nicaragua y a Panamá se hacen únicamente en el marco de los tours guiados correspondientes, donde todos los trámites aduaneros están preparados y cubiertos.

Para profundizar: Cruzar la frontera de Nicaragua en moto, paso a paso

Un anticipo del 40 % confirma su reserva. Cancelando 60 días o más antes de la salida: reembolso parcial o total. Si cancelamos nosotros, se le reembolsa todo.

El saldo se paga en el sitio, antes de cada salida, en efectivo o con tarjeta (recargo del 4 % por pago con tarjeta).

Se rueda. La temporada verde son, por lo general, unas horas de aguacero al final de la tarde, no días enteros bajo el agua. Para eso está la ropa de lluvia, y la ruta se puede ajustar si una trocha se vuelve realmente intransitable.

Para profundizar: Rodar en temporada verde: por qué es buena idea