Carnets de route
Itinéraires détaillés, conseils de saison, retours d'expérience. Ce qu'on apprend en roulant, écrit pour ceux qui viendront après.
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Quel permis pour conduire une moto au Costa Rica ?
Le permis de votre pays suffit, pour toute la durée de votre séjour, à une condition : qu'il couvre la cylindrée de la moto. Le détail, loi à l'appui.
Avec ou sans guide : comment choisir votre tour à moto
Le même itinéraire, les mêmes hôtels, la même moto : deux façons de vivre le voyage. Ce qui change vraiment, et à quel prix.
Les plus belles routes du Costa Rica à moto
Un col à 3 335 mètres, des pistes au-dessus du Pacifique, un lac au pied d'un volcan : nos routes préférées, et comment les enchaîner.
Passer la frontière du Panamá à moto, mode d'emploi
Une taxe de sortie, une assurance, une fumigation et quelques guichets : comment se passe le passage vers le Panamá, et ce qu'il faut avoir sur soi.
Le Cerro de la Muerte, le col qui fait peur pour rien
3 300 mètres, un nom qui n'inspire pas confiance et une réputation de purgatoire. En vrai, c'est une des plus belles routes du pays, à condition de partir tôt.
Trois jours dans la péninsule de Nicoya
Un ferry, des pistes de terre, des gués et des plages à perte de vue : trois jours à moto sur l'une des plus belles côtes du Pacifique.
Rouler en saison verte : pourquoi c'est une bonne idée
Tout le monde vient entre décembre et avril. Voilà ce qu'on rate en évitant les six autres mois.
Quelle moto choisir pour un premier trip au Costa Rica ?
La réponse courte : plus légère que ce que vous pensez. La réponse longue tient en quatre critères.
Passer la frontière du Nicaragua à moto, mode d'emploi
Des guichets, quelques dollars et pas mal de patience : comment se passe vraiment le passage à Peñas Blancas, et ce qu'il faut avoir sur soi.
Ce qu'on emporte vraiment (et ce qu'on laisse à la maison)
Un sac souple, des couches légères et de quoi affronter une averse : la liste qui tient sur une moto, et ce que vous pouvez laisser à la maison.
Nos carnets de destination
Des récits de l'équipe, écrits de 2022 à 2026 sur les lieux où nous roulons, republiés ici avec leurs photos :
Monteverde
Santa Elena, chef-lieu du canton de Monteverde, se niche à 1 400 mètres d'altitude au cœur de la forêt nuageuse. Voici ce qu'il y a à y voir et à y faire, avec des photos de notre tour Offroad qui y passe.
La ville d'Alajuela
À l'aéroport Juan Santamaría, un message vous souhaite la bienvenue à San José. Mais en réalité, vous êtes à Alajuela, la deuxième ville du Costa Rica, dont le centre se trouve à seulement 1 kilomètre.
La cascade de San Luis Morete
À vingt kilomètres de San Isidro de Pérez Zeledón, dans le sud du Costa Rica, la petite communauté de Morete abrite la principale attraction de la région : la cascade de San Luis, aussi appelée Las Lajas.
Le village et la plage de Montezuma
Après les cascades de Montezuma, l'un des plus beaux endroits de la péninsule de Nicoya, place au village et à la plage du même nom, tout proches des chutes.
Le parc national Cahuita
Fondé en 1978, le parc national Cahuita, l'un des premiers du Costa Rica, a été créé pour protéger les récifs coralliens. Avec le village et la plage du même nom, c'est l'un des lieux les plus attrayants de la côte caraïbe.
Histoire des motos Triumph et de la Tiger 800
Quand la Triumph Tiger 800 a rejoint notre flotte, en 2024, nous avons voulu parler de cette marque anglaise peu connue au Costa Rica, qui a plus de 140 ans d'histoire.
Le canton de Coto Brus, Costa Rica
Au sud du Costa Rica, à la frontière avec le Panamá, se trouve une vallée pleine de richesses naturelles : Coto Brus, où rivières, montagnes et forêts cohabitent sous un climat tempéré.
Les cascades de Nauyaca
Entre San Isidro de Pérez Zeledón et Dominical, le río Barú cache l'un des joyaux du sud du Costa Rica : deux belles cascades de 20 et 40 mètres de haut, appelées Nauyaca.
La cascade Los Chorros, à Grecia
Près de Santa Gertrudis Sur, une petite communauté du canton de Grecia, se cache l'une des plus belles merveilles naturelles du Costa Rica : une cascade de 50 mètres que les habitants appellent Los Chorros.
La zone métropolitaine du Costa Rica
Les premiers colons espagnols ont délaissé la côte pour la vallée centrale, aujourd'hui la zone métropolitaine du Costa Rica. Beaucoup de touristes la négligent, et ratent de bons endroits.
Panamá, la terre entre deux océans
Une simple bande de terre entre l'Atlantique et le Pacifique, une faune foisonnante et des gens accueillants : le Panamá reste la terre sauvage qu'il était autrefois, et c'est à vous de venir le découvrir à moto.
Nicaragua, Amérique centrale
L'eau, le feu et la terre se mêlent au Nicaragua comme nulle part ailleurs : volcans, lacs, rivières, plages et villes coloniales pleines de gens accueillants. Après des années de guerre, le pays est prêt à accueillir les voyageurs curieux à bras ouverts.
Nos motos KTM
Il y a quelques années encore, quand on parlait de KTM hors d'Europe, les motos n'étaient pas la première chose qui venait à l'esprit. L'entreprise a pris son temps pour devenir la marque de motos connue dans le monde entier qu'elle est aujourd'hui.
Tortuguero, Limón
Entourée de zones humides, de rivières et de la mer des Caraïbes, Tortuguero est un endroit peu commun au Costa Rica. La région reste un mystère, pour les gens du pays comme pour les étrangers.
Puerto Viejo, Limón
Entre la mer des Caraïbes et la jungle de Limón se trouve une petite ville qui respire la joie de vivre et la détente : Puerto Viejo, à quarante-huit kilomètres au sud-est de Limón.
La cascade de Montezuma
La cascade de Montezuma se trouve derrière le village du même nom, à quelques centaines de mètres seulement de la plage. Elle n'est pourtant pas facile d'accès : il faut être en bonne condition physique.
La Royal Enfield Himalayan au Costa Rica
La Royal Enfield Himalayan est une moto fabriquée en Inde, pensée pour endurer les routes difficiles, et parfois l'absence de route. Une moto qui fait le travail et vous emmène partout au Costa Rica.